L'aile de la fléchette est aussi appelée la feuille de la fléchette et sa plume. Lorsque les pinces sont équipées de pinces, il est très important de choisir les pinces, vous devez choisir la forme et la texture appropriées à vos pinces. Les ailes de fléchettes peuvent être fabriquées en différents matériaux, en fonction du matériau. L'aile de fléchettes de PP est non toxique et respectueuse de l'environnement. Cette aile de fléchettes est facile à manipuler. La photo ci-dessous montre les différents modèles que nous pouvons proposer et nous pouvons également les personnaliser pour répondre à vos besoins spécifiques.
Vols de dard exquis PET 0.21mm
|
Vols de dard exquis PET 0.25mm
|
Vols de dard exquis PET 0.21mm
? |
Vols de dard exquis PET 0.21mm
|
Vols de dard exquis PET 0.27mm
|
Vols de dard exquis PET 0.23mm
|
?
Produits connexes
Billets de dard en tungstène
Les billettes de fléchettes en tungstène sont les tiges utilisées pour la fabrication des canons de fléchettes. Le matériau standard du baril est l’alliage lourd de tungstène, et le baril constitue la partie principale d’une fléchette (principalement utilisée dans le sport).
Baril de dard de tungstène
Le composant le plus crucial de la fléchette est le canon. C'est la partie de la fléchette que vous tenez lorsque vous lancez et elle donne également son poids à la fléchette. La forme du canon varie en fonction de la concentration du poids.
Fléchette de tungstène
Le tungstène est un matériau très dense, de sorte que les pinces avec un volume considérable peuvent être assez minces. L’invention des fléchettes au tungstène a eu un impact important sur le sport. Avec les nouveaux jeux de fléchettes, il était possible de réaliser un groupe bien meilleur qu'avant, et les moyennes dans les jeux professionnels se sont considérablement améliorées.
Vol de fléchettes
Le vol de dard est constitué par les ailerons ou ailes situés à l’arrière d’une dart, qui stabilisent celle-ci pendant le vol et sont fabriqués dans divers matériaux. Il ne génère pas de portance, les ailes d’avion génèrent une portance du fait de leur forme incurvée, alors que le vol en piqué est plat. Ils ne font que résister au mouvement qui s’éloigne de l’axe de la fléchette.
